与老式生物质油二手车船对比，该船型在节电降碳各方面拥有有明显其优势：估计可节约约20%的高耗能，削减约27%的碳废气废气排放口物出、30%的氮脱色物废气废气排放口物出、99%的塑炼物废气废气排放口物出和90%及上面PM粒子物废气废气排放口物出。港口码头投放营运后可达成24%及上面的减碳率，每航次可削减二脱色碳废气废气排放口物出2100多吨。

沈氏节能多功能LNG髙压汽化器防冻裂结科技保证了环保设备在特别前提下的不稳运营，为船泊的安全可靠航海保驾保驾。

LNG汽化器的模块是将平均温度LNG升温汽化到常溫左右供发起机利用。在渔业上，供热系统软件常常为乙二醇水饱和盐溶液。乙二醇水饱和盐溶液在与平均温度LNG热交换时，所以LNG平均温度很低，远大于乙二醇水饱和盐溶液的0摄氏度，因而LNG汽化器很易造成锁定，促使热交换器以及汽化系统软件无效。短期建国以来，这一个行业内技术难题中未得以根本就处理好。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。